海运集装箱知识与常用业务缩略语大全

大柜、小柜、双背

• 大柜一般指40英尺的集装箱，通常指40GP和40HQ，45英尺集装箱通常认为属于特种柜。
• 小柜一般指20英尺的集装箱，通常是指20GP。
• 双背是指两个20英尺的小柜。比如一辆拖车同时拉两个2011尺的小柜；港口吊装时，一次性吊装两个20 英尺的集装箱到船上。

拼箱、整箱

• 拼箱（Less than Container Load）指一个集装箱里有多个货主的货物，装不满一个整箱的小批罡货物就是拼箱货，按照拼箱货（LCL-LCL）来操作。
• 整箱（Full Container Load）指一个集装箱里只有一个货主或厂家的货，能够装满一个或多个整箱的较大批罡货物就是整箱货，按照整箱货（FCL-FCL）来操作。

集装箱常见规格

• 40尺高柜（40HC) : 40英尺长，9英尺6英寸高；约合12.192米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货 68CBM左右。
• 40尺普柜（40GP) : 40英尺长，8英尺6英寸高；约合12.192米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货 58CBM左右。
• 20尺普柜（20GP) : 20英尺长，8英尺6英寸高；约合6.096米长，2.6米高，2.35米宽，一般装货 28CBM左右。
• 45尺高柜（45HC) : 45英尺长，9英尺6英寸高；约合13.716米长，2.9米高，2.35米宽，一般装货 75CBM左右。

高柜与普柜有啥区别？

高柜比普柜高1英尺（一英尺等于30.44cm）。无论高柜还是普柜，长度和宽度是一样的。

箱体自重、重箱

• 箱体自重：箱子自身的重量。20GP的自重约1.7吨，40GP的自重约3.4吨。
• 重箱：是指装了货的箱子，与空箱/吉箱相对。

空箱、吉箱

没有装货的箱子叫空箱。在华南地区，尤其是广东、香港，空箱通常也叫吉箱，因为在粤语中，空和凶同音，不吉利，所以华南地区不叫空箱，叫吉箱。所谓提吉还重，就是提取空箱，拉去装货，然后交还装完货的重箱。

背重箱、落重箱

• 背重箱：是指在场站背重箱到厂家或物流仓库卸货(一般指进口)。
• 落重箱：是指在厂家或物流仓库装完货把重箱落回场站(一般指出口)。

背空箱、落空箱

• 背空箱：是指在场站背空箱到厂家或物流仓库装货(通常指出口)。
• 落空箱：是指在厂家或物流仓库卸完货到场站落箱(通常指进口)。

DC、OT

• DC：指干货柜（Dry C0ntainer），20GP、40GP、40HQ等柜子都是干货柜。
• OT：即0penT0p的简称，指开顶柜，即没有箱顶、只有一个帐篷在箱子顶部的柜子。

半开门

半侧开门的集装箱。

提单号

通常是货代给你背箱的号，可能是船东単(MBL)的単号，也可能是货代単(HBL)的単号，一般要根据船名/航次和提単号才能背箱，即提取空箱或重箱。

箱号/柜号

指集装箱的编号，这个编号全球唯一，由四个字母和7个数字组成，其中前三个字母是箱主(船公司或租箱公司)代码，第四个字母都是u，接着的6个数字是序号，最后一个数字是校验码。箱号通常问司机要，因为司机去提箱了才知道箱号，报关、制単、录入仓単时都要用到箱号。

铅封号

是指将集装箱门锁死的封条的编号，铅封一般由船公司提供，需要花钱购买，一般是50元一个。

出口货、进口货

• 出口货：在场站背空箱到厂家或物流仓库装货，然后报关出口。

• 进口货：是进口清关后，在场站背重箱到厂家或指定地方卸货。

空驶

指车子到厂家或物流仓库后，因各种原因不能装货而将空箱又拉回场站。

倒箱

指在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站，或者不按照从上到下的顺序取箱，而是把上面的箱子挪开，提取压在下面的箱子。指定箱号或海关査验时较容易出现这种情况。

集装箱场站

通常指在码头上或码头附近堆放、管理箱子的地方，司机背箱一般都是去场站。相应的有一个叫做场站收据的东西，场站和司机之间交接集装箱凭场站收据来办理。

提单上一般有什么内容？

提単上内容一般有提单号、船名航次、箱体重量、货物箱述、件数、毛重、体积、箱数、签发人和签名等。

派活时需注意哪些事项？

跟车主讲明出口还是进口、箱型、箱量、货重、地点、场站以及要不要协议、到厂家时间、箱子的特殊要求等。

写派车单应注意啥问题？

要写得尽量规范清楚，因为有些司机根本不认识英文字母，船名、航次、提単号、场站、到场时间、厂家地址、联系电话、箱子特殊要求和厂家的特殊要求一定要写清楚。有发票抬头的也要写清楚，別让司机开错抬头。另外还要把应注意的问题写在上面，比如有些货物对柜子要求特別严格，一定要和司机讲明白，以免到时产生费用，无法和司机讲清楚。

设备交接单

出口提箱时，要先打单，然后拿到一份一式多联的《设备交接单》，司机凭这份设备交接单提箱、出站、入站、还箱。

出口箱场站放箱到几点？

通常是10点，但一般到9点办单的地方就没人了，所以派进口活，必须在8点左右赶回来，因为司机还要先落箱。

超载、超重

• 超载：一般是指车上装的货物吨位超过了车量的限重。
• 超重：一般是指所装货物吨位超过了集装箱的限重。

装箱、拆箱

• 装箱(bang)：就是背着空箱去装货。
• 拆箱(unOang)：就是背着重箱去厂家卸货。

重去重回

是指拉着货去再拉着货回来，不空返，不空驶。

记重收费

高速收费口的“记重收费”是指按照车的货重和吨位收过路费。

损箱费、水洗费

• 损箱费：指进口箱子卸完后发现箱子有破损而产生的费用。
• 水洗费：指发现箱子不干浄而产生洗箱费。

其他

A/W —— 全水路 All Water 

ANER —— 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRate 

B/L —— 海运提单 Bill of Lading

B/R —— 买价 Buying Rate

BAF —— 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactor 

C&F —— 成本加海运费 COST AND FREIGHT 

C.C —— 运费到付 Collect 

C.S.C —— 货柜服务费 Container Service Charge 

C.Y. —— 货柜场 Container Yard 

C/(CNEE) —— 收货人 Consignee 

C/O —— 产地证 Certificate of Origin

CAF —— 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor

CFS —— 散货仓库 Container Freight Station 

CFS/CFS —— 散装交货（起点/终点） 　 

CHB —— 报关行 Customs House Broker 

CIF —— 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHT 

CIP —— 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid To 

COMM —— 商品 Commodity

CPT —— 运费付至目的地 Carriage Paid To

CTNR —— 柜子 Container 

CY/CY —— 整柜交货（起点/终点） 　 

D/A —— 承兑交单 Document Against Acceptance 

D/O —— 到港通知 Delivery Order 

D/P —— 付款交单 Document Against Payment

DAF —— 边境交货 Delivered At Frontier 

DDC —— 目的港码头费 Destination Delivery Charge 

DDP —— 完税后交货 Delivered Duty Paid

DDU —— 未完税交货 Delivered Duty Unpaid 

DEQ —— 目的港码头交货 Delivered Ex Quay

DES —— 目的港船上交货 Delivered Ex Ship

Doc# —— 文件号码 Document Number

EPS —— 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges 

Exw —— 工厂交货 Work/ExFactory

F/F —— 货运代理 Freight Forwarder 

FAF —— 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactor

FAK —— 各种货品 Freight All Kind 

FAS —— 装运港船边交货 Free Alongside Ship

FCA —— 货交承运人 Free Carrier 

FCL —— 整柜 Full Container Load 

Feeder Vessel/Lighter—— 驳船航次 

FEU 40‘ —— 柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’ 

FMC —— 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission 

FOB —— 船上交货 Free On Board 

GRI —— 全面涨价 General RateIncrease 

H/C —— 代理费 Handling Charge 

HBL —— 子提单 House B/L 

I/S —— 内销售 Inside Sales 

IA —— 各别调价 Independent Action 

L/C —— 信用证 Letter of Credit 

Land Bridge 陆桥 　 

LCL —— 拼柜 Less Than Container Load

M/T —— 尺码吨（即货物收费以尺码计费） Measurement Ton 

MB/L —— 主提单 Master Bill Of Loading

MLB —— 小陆桥，自一港到另一港口 Minni Land Bridge

Mother Vessel 主线船 　 

MTD —— 多式联运单据 Multimodal Transport Document 

N/F —— 通知人 Notify 

NVOCC —— 无船承运人 Non Vessel OperatingCommon Carrier

O/F —— 海运费 Ocean Freight

OBL —— 海运提单 Ocean (or original )B/L

OCP —— 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point 

OP —— 操作 Operation 

ORC —— 本地收货费用（广东省收取） Origen Recevie Charges 

P.P —— 预付 Prepaid

PCS —— 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge 

POD —— 目地港 Port Of Destination 

POL —— 装运港 Port Of Loading 

PSS —— 旺季附加费 Peak Season Sucharges

S/(Shpr) —— 发货人 Shipper 

S/C —— 售货合同 Sales Contract

S/O —— 装货指示书 Shipping Order

S/R —— 卖价 Selling Rate 

S/S —— Spread Sheet Spread Sheet

SC —— 服务合同 Service Contract 

SSL —— 船公司 Steam Ship Line 

T.O.C —— 码头操作费 Terminal Operations Option 

T.R.C —— 码头收柜费 Terminal Receiving Charge 

T/S —— 转船，转运 Trans-Ship

T/T —— 航程 Transit Time

TEU 20‘—— 柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’ 

THC —— 码头操作费（香港收取) Terminal Handling Charges

TTL —— 总共 Total 

TVC/ TVR —— 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate 

VOCC —— 船公司 Vessel Operating Common Carrier 

W/M —— 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton 

W/T —— 重量吨(即货物收费以重量计费) Weight Ton 

YAS —— 码头附加费 Yard Surcharge

（来源：外贸知识课堂）

想了解合作伙伴的真实底细和可靠程度？中国贸促会信息中心推出全球企业信用报告服务--“贸立信”，可提供中文/英文版本。

了解详情，请致电：010-8221 7959 / 7954，邮箱：[e-mail]。

热文推荐

精选商机